pink floyd time 歌词

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  pink floyd time 歌词

  

  2020年04月03日,>>【pink floyd time 歌词】>>,对 你说的都对歌词

     证券时报记者李映泉1994年,30岁出头的李连柱在创业之初,压根儿没想到自己后来会进入家居行业,更没想到会在这个行业中掀起如此大的风浪。他当时刚刚放弃了令人艳羡的大学讲师职位创立了圆方软件,面向家装行业提供CAD设计软件。2004年,创业10年的李连柱决定改变航道,亲自“下水”进入家居市场,并免费向客户提供家居设计服务。尚品宅配这一品牌也因此诞生,这也意味着他要与自己过去的客户成为竞争对手。这一举动在业内很快引起轰动,同行纷纷将他视为“搅局者”,停止了软件的采购。但意想不到的是,尚品宅配竟然从此一炮而红,大获消费者青睐,而其开创的“免费设计”模式,后来也成为行业标配,成为家居行业的风向标。从一个“外行”、“搅局者”的身份,尚品宅配如何一步步踏上定制家居行业前三的地位?公司到底有着怎样的优势和特色?近日,证券时报“上市公司高质量发展在行动”报道组走进尚品宅配,与公司创始人、董事长李连柱进行了深度交流。从软件转型“硬件”放弃拥有“高科技”光环的软件业务,转而从事看似非常传统的的家居制造行业,这一转型路径在许多外人看来并不被理解。早期在圆方软件的创业上,李连柱已经做得非常成功。一时间,许多家居企业纷纷采购了圆方的软件系统,但市场主流的模式还是通过这套软件额外向客户收取成百上千元的设计费用,对于不愿增加额外支出的客户,大多也只能选择现有的方案或成品家居产品。李连柱也逐渐意识到,当时的软件采购大多是一锤子买卖,光靠卖软件有着非常明显的天花板。一些家居企业仅仅把软件当作吸引客户的“噱头”,当圆方开发出更新更好用的软件后,这些客户却不愿意再增添采购成本。而且当时“盗版软件”猖獗,更是让市场拓展陷入困境。在和家居厂家逐渐打交道的过程中,李连柱一直在思考消费者需要的是什么。“很多消费者需要一套系统,能够直观立体地描述家居做成什么样、摆在家里的形态,厂家不能提供,那为什么我们不能自己做一个这样的门店,让所有消费者都能够享受到免费的家居设计,让每位消费者都享受到软件的便利,而不再是追求能够卖出多少软件。”李连柱认为,那时的传统家居企业都陷入了同质化竞争中。他把同质化高的程度比作“蛋黄”,在“蛋黄”中已无任何机会的情况下,发展空间要在“蛋白”上去找。对于当时的家居行业而言,从免费设计效果图开始,做定制家具,提供以消费者价值为导向的创新服务就是“蛋白”。说做就做,首先是与一些家居厂合作,开设了尚品宅配的第一个门店,很快就大受消费者欢迎。但紧接着,李连柱又发现了新问题:与自己合作的主要都是传统家居制造厂,大多只能做橱柜或衣柜。但消费者对定制化的需求远远不是这两个单项产品能够满足的。于是在2007年,尚品宅配开始尝试自建工厂,产品品类也随之扩大到全屋家居产品。打破旧有的“产品思维”,让尚品宅配从当年激烈的同质化竞争中快速突围,不再是为了卖产品而卖产品(软件、家居),而是在满足消费者一整套家装服务中,思考如何把自己的产品放进去。看似从软件转型“硬件”的李连柱,其本质上则是从“卖产品”到“卖服务”的思维转换。回过头看,虽然尚品宅配的起点比别人晚,但却屡屡掀起行业内的创新浪潮。2007年,尚品宅配提出“全屋定制”的概念,率先从橱柜、衣柜突破到全屋空间,这一举动也被业内视作“标新立异”。但很快,来自各路友商的全屋定制广告遍布市场。2008年,尚品宅配上线了“O2O模式”,被业内视为“不走寻常路”。没过多久,“电商”、“O2O”等词汇也纷纷出现在竞争对手的发展战略之中。作为开拓者,尚品宅配如今已经拥有千万级别的线上用户,成为行业中最有“流量”的企业。互联网基因与生俱来虽然转型家居行业,但尚品宅配与生俱来的IT互联网基因,成为它别于其他同行企业的鲜明特色,公司也被市场誉为最具互联网基因的定制家居企业。初入制造业,相比已经积累数十年的同行对手,尚品宅配确实存在短板。但李连柱这帮IT出身并长期与家居行业打交道的团队,用了10年的时间,根据市场、顾客的需求切入智能制造工厂,一不小心做出来一个被誉为“中国工业4.0样板”的企业。定制家居行业,最大的难点在于满足个性化的需求,从销售、设计、生产到仓储、物流、安装,每个环节都是个性化的。传统的生产制造方式无法满足如此精细化的定制需求,唯一的办法就是通过信息化打通全部供应链。“十年磨一剑”的尚品宅配如今已经实现了全流程的信息化管理。从客户下单开始,大数据自动地将订单整合在一起,以一种最节省材料的切割方式开料切割。目前,尚品宅配的板材利用率可以达到93%左右,比同行高出好几个百分点。每一块板材在加工过程中都会被贴上独一无二的RFID标签,以至于后台系统可以管控每件产品的生产进度和用料情况,生产线、仓库按照智能的分配保持最高效的利用率。客户下单后,公司可以把产出周期控制在一周以内,客户还可以实时在线追踪,全程获悉产品的生产周期走到了哪一步。除了制造端以外,尚品宅配也是同行中最早开启线上线下O2O模式的企业。李连柱认为,这一转变也是从消费场景的变迁而做出的调整。线上引流结合线下门店下单,这种模式一经推出就大获欢迎。如今,公司30%的销售额都来源于O2O模式,在业内遥遥领先。尚品宅配坐落于广州核心地段的O2O旗舰门店,2000平方米的面积,一年能够创造出6亿的销售额,创下了家居行业的销售奇迹。阿里巴巴总参谋长曾鸣评价:“尚品宅配是C2B模式的中国样本。”不仅如此,敏锐的互联网嗅觉,让尚品宅配完美把握住了移动互联网的崛起浪潮。2014年公司率先组建移动互联网营销团队,8个月内获粉300万,获得企业微信号排名第一。2016年后,以抖音、快手为代表的短视频行业急速崛起,尚品宅配又“先人一步”,抓住了这一波“流量盛宴”。“前段时间有个论坛,头条系的老总见到我说,尚品宅配的抖音营销在全国都是顶呱呱的。当时我还莫名其妙,后来才知道,我们的营销团队在头条和抖音上的粉丝数量已经达到了1.5亿。”李连柱自豪地说。设计“新势力”定制家居乃至整个大家装,都是一个以服务为重心的行业,设计师在服务中扮演了非常重要的角色。如何管理好设计师团队,也是企业软实力的一大体现。在设计师的管理模式上,尚品宅配又一次“别出心裁”,采用了一个类似游戏社区的“设计岛”平台。“设计岛”来自于一次机缘巧合。李连柱某次参加正和岛组织的学习活动时,偶然思考到公司遍布全国的几千名设计师,打算模仿正和岛的组织形式,做出一个专门服务于设计师的好玩的平台“设计岛”。“设计岛”上所有的设计师都有自己的“段位”,从0到10段,代表了设计师的设计水平和资历,同时也会直接决定设计师薪酬奖励的高低。设计师想要获得段位提升,就需要遵循一条类似于“打怪升级”的积分机制。例如,设计师的设计方案获得客户五星好评,设计的方案被其他设计师分享借用等等,都可以获得积分上的积累。积分除了可以提升“段位”,还可以兑换假期、兑换礼品,甚至为父母兑换旅游。李连柱还告诉证券时报记者一个有趣的现象,由于积分机制中,好的设计方案可以被其他设计师以付出积分的代价借用参考,这就形成了一个类似于专利版权的交易平台。有些设计师甚至不用做太多繁杂的工作,仅靠设计方案的“专利费”就可以获得可观的收入,实现了知识产权的变现。正是因为这套机制,尚品宅配的设计师越来越愿意将自己的设计方案上传分享,如今的尚品宅配已经拥有了行业内最多最全的设计方案库,包含了数百万套设计方案,也给为公司的客户带来极大的可选择空间。如今,“设计岛”上已经汇聚了近两万名设计师,整个团队的积极性和凝聚力却越来越强。2014年,因为“设计岛”在管理模式上的创新,尚品宅配获得美国快公司杂志评选的“中国创新公司50强”。李连柱透露,如今“设计岛”已经成为许多商学院的经典授课案例。“整装云”赋能以行外人的身份切入定制家居行业至今,尚品宅配很大程度上改变了行业发展的轨迹,如今也做到了行业前三的规模。李连柱也开始尝试做出更大的突破,将企业的边界从传统的“软装”领域拓展至整个装修市场。传统的装修市场一般分为“硬装”和“软装”,相对而言,软装市场中的橱柜、衣柜等产品的生产和安装更容易被规模化,门槛也相对较高,促进了行业集中度的提高;但硬装市场目前却非常分散,全国大大小小的装修公司高达十几万家,“大行业、小企业”的格局十分明显。想在硬装市场破局并不容易,但尚品宅配选择“另辟蹊径”,不亲自下水从事硬装,而是通过互联网、大数据、云计算、AI等一系列科技手段,成立“Homkoo整装云”平台,为大量传统家装企业进行产业化赋能,重构家装行业产业链、价值链。成立整装云的初衷,还是基于用户的“痛点”。“现在的客户越来越年轻化,装修对他们来讲大多是一种煎熬。如何把繁琐的装修流程变得简单,变成一站式的服务,是我们一直思考的问题。”李连柱说,尚品宅配在互联网、信息化技术上的积累,以及定制化生产、供应链管理上的经验,刚好能够与大量中小型家装公司互补。“中国的餐饮业为什么能够全国布局,为什么能够大型连锁?原因在于供应链。我们也可以做一些借鉴。”李连柱认为,整装时代需要的一定是一种创新的供应链,他称之为“中央厨房式”供应链。整装云平台上的中小装修企业,除了免费使用尚品宅配的设计软件、供应链系统,还以一个整体的形式“批量团购”建材,大幅降低采购成本。采购完成后,整装云将按照各家成员企业的需求进行智能分拣、柔性化配送。搭建“整装云”平台,对尚品宅配自身也有着重大的意义。在一站式整装的浪潮之下,消费者购买家居的需求将随着整个装修“一体化”打包解决,与其坐等客户被引流到其他品牌,利用整装云快速整合前端中小装修公司,有助于尚品宅配在更早期的源头“拦截”到客户,守住自身的家居“大本营”。经过一年多时间的整合,整装云的赋能优势获得行业普遍认可,入驻成员企业已经超过1300家。李连柱希望,未来能够整合赋能10000家装修公司,改变整装市场的格局。“让天下没有难做的生意”是阿里巴巴的口号,而整装云的口号就是“让每家装修公司都能轻松转型做整装”。在李连柱看来,整装云也类似于装修领域的一个2B端垂直平台,可以比作家装建材领域的“阿里巴巴”。改变了家居市场的李连柱,如今又要做整装市场的改造者。但他却对此轻描淡写:“当我遇到越是复杂的事情,我就越要想办法把它变得简单,把它解决掉就是我自己竞争力。靠这种竞争力加速快跑、马上占领市场,品牌也就出来了。”                  (责任编辑:王治强 HF013)                     

     奔腾T33多少钱?主力车型售价应该在8-10万元区间。说“应该”,是因为这款车8月3日才上市,届时会看到具体答案。不过参考T33同级别竞争对手的情况,基本不会跳出这个区间。奔腾T33是一款小型SUV,车长4.33米,轴距2.6米,与长安CS35 PLUS、传祺GS3属于同一级别。如果用合资车做对比的话,奔腾T33车身尺寸与本田XR-V接近。奔腾T33是一款全新车吗?我不太确定该怎样回答,如果一个人整了容、改了名字换了身份证、因为经历而改变了性格,和之前比还是同一个人吗?奔腾T33可以理解为在奔腾X40基础上全面升级的产品,两者的关系从相同的轴距尺寸、动力系统、C柱部分的造型都能看出来。但奔腾T33又是不同的,因为无论在设计层面,还是传动、底盘的调校上,都能感觉到进步。我的观点一直都是觉得出身不那么重要,最终呈现的产品好不好才重要。虽然很多时候,好的出身更容易诞生好的产品,但这两者是充分非必要的条件关系。再多说一句奔腾X40,这是奔腾品牌目前的当家产品,6月份销量为4890辆,甚至超过了T77。在T33推出之后,奔腾X40依然会得到保留,打造成一款更具性价比的产品。奔腾T33静态观感:和现在新歌越来越难听相反的是,现在的新车真是越来越好看了。也许对于现在的国产品牌而言,设计出一款不协调的车反而成为了难事。对于奔腾T33的外观造型,第一印象还不错。作为一台小型SUV,其车身线条舒展,直白的运笔还带来一些硬朗的感觉。考虑到奔腾车主务实的性格和相对传统的审美,这个设计非常合适。外观最具有代表性的部分当然就是雨滴式前格栅,提升了辨识度,其他部分呢,我觉得车子竖条样式的日间行车灯比较醒目,前脸基本上就是一个缩小版的T77。但内饰部分,吸引我关注的地方还真是挺多。打开车门,首先感觉到的是车内配色比较优雅,没错就是优雅这个词。深色中控台,浅色座椅,中控台上的缝线与金属色部件的搭配,车门上多种用料的拼接,都是我喜欢的类型。细节上,方向盘造型不错,多功能控制键很像奔驰的最新设计,有高级感。触摸式空调控制面板操作起来比想象中方便,好用,标配四门一键升降车窗,实在。另外有电子手刹,对这个级别价位的车,这就够了。乘坐方面,首先最令人满意的是座椅,软硬度合适,有点坐沙发的感觉。空间上也够用,四个人乘坐很舒服。后排中间地板比较平坦,靠背上也没有后排扶手,所以中间的位置临时乘坐也不错,但就是少个头枕,坐时间长不舒服,日常代步时挤挤朋友家人最合适。车子储物空间中规中矩,前后排该有的都有,需要表扬的部是车顶设计了眼镜盒,非常实用。有不少同级别车型都喜欢偷偷省掉这个配置,奔腾没有。静态部分唯二的缺点,一是方向盘只能两向调节,希望可以升级到四向。第二就是高配车的全液晶仪表盘显示信息不算多,而且界面设计有待优化,比如最常用的车速表太靠右,阅读不是很方便。奔腾T33动态感受:奔腾T33的前排视野很好,这点难能可贵。好多SUV为了让造型看起来饱满,车头都很高,奔腾T33处理的就比较好,合适的坐姿配合较低的车头和中控台台面,前方路况看的一清二楚。T33目前只有一种动力配置,就是1.6L自然吸气发动机,配合5挡手动或者6挡自动变速器。试驾车都是自动挡,用的是爱信第三代6挡自动变速器,这几乎算是同挡位最好的变速器了,很货真价实的组合。动力系统最大的好处是平顺,日常开很放松,超车的时候略显的操心。所谓操心就是要想着提前加速,而且要看在国道上超车距离够不够,踩大脚油门并不是最好的操作,判断好路况,提前均匀加速,择机超越反而更加顺畅。奔腾T33转向轻盈,而且比较准。底盘调校略有欧系车的感觉,整体感强,悬架对细碎的过滤效果也挺好,总是开起来是一款有质感的SUV。有些不太满意的地方在于细节,比如排挡设置卡位模糊,很容易从P挡往后一拉到底挂上S挡。其次就是方向盘、踏板、座椅三者之间的人机工程感觉不是特别好,反正我是没找到一个特别舒适的坐姿,细节上需要提升一下。当然如果不是开过很多车,可能也不太会感觉出来。总结:奔腾现在的目标当然是想做一个主流的国产品牌,他们从T77上找回了方向,本次试驾的T33也诚意十足,配置等方面值得肯定。但是毕竟长安、长城、奇瑞、传祺这些品牌走的比较靠前一些,主力产品都经历了几代的发展更迭,奔腾只有诚意十足的态度肯定不够,还需要坚持,并且营造出品牌特色。奔腾T33潜在车主肯定特别务实,也在意性价比,甚至可能不希望车子设计太过花哨,所以我觉得相比已经有名气的长安CS35 PLUS,或者传祺等其他品牌,奔腾T33在这两方面的表现还不错。如果上市后真的价格不错,奔腾T33确实也是一款会让竞争对手紧张的车。外观:造型设计简洁朴实内饰/空间:中控台质感出色 空间中规中矩动力:操控感受好 6AT是亮点(图/文 网通社 孙立刚)                   (责任编辑: HN666)                     

  (赤白山 2020年04月03日 范姜跃)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 鞠恨蕊
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